愛車族買了車之后會貼上汽車膜，僅僅是為了愛車，還是為了舒適，炎炎夏日，在車里車主們認為至少還有一席之地可以涼快一點，隨時隔熱，不過他們卻忽略了另外重要的一點——透光率問題。

為了解現階段汽車貼膜前擋的透光率，小編隨機選定一停車廠進行車輛抽樣調查，經調查發現95%以上已貼膜汽車的前風檔透光率不超過70%。

同時，特地選取了幾個高端車進行了檢測結果發現，一輛沒有貼膜的奔馳車前擋玻璃的透光率達到了82%，而另一輛貼膜的奧迪車前擋玻璃，卻只有37%。兩者之間的透光率有天壤之別。對另一輛貼膜福特車前擋玻璃透光率的檢測，則只有30%，與車主溝通時問其為什么選擇透光率這么低的膜，幾乎所有的車主都說隔熱好，有的會外加一個條件隱私性強。

據了解，中華人民共和國公共安全行業標準GA/T744-2007中4.3中明確規定汽車風窗玻璃(前風窗玻璃)黏貼I類遮陽膜后，玻璃面和遮陽膜面的可見光透射比仍應符合GB7258和GB9656的相關規定，即可見光透射比不小于70%。

研究表明，人類眼睛的可視距離是隨入射人眼中可見光的減少而降低的，在其他條件不變的情況下，70%可見光透過率是人眼可視距離的一個轉折點(如下圖)， 當入射眼睛的可見光在70%以上時可視距離減少的比較慢，當入射眼睛的可見光低于70%時，可視距離急劇下降，即正常情況下能見度為10米距離時，透光率 僅為50%上下的前擋玻璃，能見度卻只有不足三分之一的正常能見度，也就是說，此時的能見度將不足3米，發生車禍的幾率數倍于正常透光率前擋。

現在大多數汽車前風擋玻璃的透光率在80%左右，汽車貼膜后的透光率基本計算公式是前風擋玻璃透光率與所貼膜的透光率的乘積，由此可見汽車膜的透光率至少在80%以上才能使得貼膜后玻璃透光率在70%以上，由此可見市面上銷售的汽車膜中有95%以上的汽車膜不能達到此要求。

所以提醒消費者不要“熱暈”了頭腦，為了自己的安全，在貼膜時除了關注隔熱，更要關注透光率。