• 專家要您一同關注建筑膜和汽車膜的不同之處 發布日期:2018-01-26  瀏覽:1992

    建筑玻璃貼膜和轎車玻璃貼膜都是玻璃貼膜,其根本基材都是PET,結構與應用技術根本一樣,都有安全、防爆、隔熱的作用,可是兩者不行互用。


    修建玻璃貼膜和玻璃膜的不一樣之處在于:

    1、修建膜與轎車膜厚度不一樣,修建膜常用的通常在2mil7mil之間,國內隔熱防爆轎車膜通常僅在0.8mil--1.5mil之間。


    2、金屬含量請求不一樣,車膜鎘鎳鈦的含量不能超過5%,修建膜不能超過2.5%,在此請求下才符合環保生態整體請求,因為駕馭轎車的通常為成年人和健康人,而且人不行能在轎車內長期生活,而修建居室中包括有孕媽媽、嬰兒和老弱病殘之人,稀有金屬的輻射對胎兒、嬰兒的生長存在必定影響,所以修建膜的稀有金屬含量不能超支,應遵從生態環保嚴厲標準。

    3、出產技術的不一樣。通常因為修建物是固定不動的,所以用真空鍍鋁的技術出產的膜,其可見光反射通常很高,一起對太陽能的反射也很高,然后取得較高的太陽能控制能力。而轎車是不適合貼上反射很高的修建膜的,因為這樣會致使側窗玻璃反光激烈而影響調查后視鏡,相同也會有激烈的眩目光影響交游司機駕馭.

    4、膠質。轎車貼膜用的是通常背膠(HPR),而修建貼膜大多數為清原膠(CDF),而安全膜用的則是張貼性更強的專用膠,因為性質不一樣,轎車貼膜的使用壽命約為3-5年,而修建膜正常使用為10-20年。

    5、裝置操作流程不一樣。修建膜的裝置通常為平面玻璃;裝置空間也比較大。而轎車膜的裝貼需求在狹小的空間內完結,轎車玻璃有弧度,需求事前對膜進行烘烤定性。

    6、費用核算方式不一樣。轎車膜是按前檔玻璃,附近車門玻璃裝貼方位核算。而修建玻璃貼膜是以平方米為丈量單位,并思考在施工過程中的損耗,核算終究報價。


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